Форум "В Керчи"

С тоннелем тоже всё непросто. Двойное дно, толстый слой ила, сейсмическая опасность.

Мост с железнодорожной колеёй превысит 50млр. рублей уже считали. его высота должна быть минимум 50 метров.

Дороговато. Поэтому оптимальный вариант - это дружественный юго-восток Украины, не препятствующий транспортным перевозкам и сохраняющий политические и экономические связи с Россией.

По моему в Норвегии был проект потопляемого подводного перехода. Суть проекта сводилась к тому, что части бетонного перехода строились на берегу потом глушились и транспортировались вплавь до места затопления и стыковки, где крепились на заранее затопленные якоря. По их расчетам это было значительно дешевле мостового перехода или тоннеля.

Тоже вариант, однако в проливе течение очень сильное. Впрочем, наши умствования лукавы и на проект строительства чего либо никак не влияют.

Обращаю внимание участников на то, что тема была начата 1 апреля, но имела под собой основания решения проблемы. Проблема требует действительной серьёзности. Наибольшая проблема в сейсмичности района. Японцы вероятно это могут понять. Если есть выбор то надо выбрать менее опасный вариант.

Конечно, но дружественный транзит это не значит бесплатный как и за воду и эл. энергию.

Это можно пережить и более того, найти взаимовыгодные варианты.

Вам керчанам вообще повезло, два паспорта, это пенсия будет и там, и там, пособие на детей лучше по украинскому получать, будет мост, так цены на недвижимость/аренду взлетят. Преференций много Берите кредиты и срочно покупайте землю, окупится.

Нет, пенсий и пособий "там и там" не будет, это Вас дезинформировали. Цена на недвижку взлетит, это понятно. А землю пока не продают, и это тоже понятно. Однако преференции действительно радуют. Нас не тащат в военкомат на сборы, не пугают войной, не повышают на 73% плату за газ, не замораживают зарплаты и пенсии, а наоборот повышают и значительно. А самое главное - у нас нет "хунвейбинов" Великой Укромайданутой Революции, поэтому мы с оптимизмом смотрим в будущее.