История создания Керченского моста и трагедия Азовского моря

Helic

kalashik писал(а):

Судя по всему, проект моста через Тузлу был выбран неслучайно, при том, что на Жуковском грунты лучше и расстояние меньше и мост вцелом значительно дешевле.

Если это о строительстве моста по маршруту парома, то у меня сразу возникли сомнения в этом варианте. Если на крымском берегу пролива есть место, то на Чушке и цепляться практически не за что, и въезд на мост почти под прямым углом получается. Опять же ширина косы той совсем смешная, я с трудом представляю себе там работы по строительству и одновременному грузо- и пассажироперемещению. Был бы сухопутный маршрут в Крым (ну типа Мариуполь, Мелитополь и т.д.) тогда можно и на Жуковку тянуть

kalashik

Тоже можно сказать история: 2012 год
http://istina.msu.ru/media/publications ... erehod.pdf

Руслан

Записка представителей г. Темрюка о двух вариантах прохода железнодорожной линии через Керченский пролив. 1911 г.

Источник

Руслан

Схема железнодорожной линии Багерово–Абинская с переправой через Керченский пролив. 1911 г.

Источник

Руслан

Из донесения штаба железнодорожных войск Северо-Кавказского фронта о состоянии железных дорог в тылу противника по данным на 15 июля 1943 г. со сведениями об окончании строительства и начале эксплуатации противником подвесной канатной дороги через Керченский пролив. 22 июля 1943 г.

Схема железных дорог Таманского полуострова по состоянию на 15 июля 1943 г. с указанием подвесной канатной дороги. 22 июля 1943 г.

Донесение начальника штаба 44-й железнодорожной бригады подполковника Нея помощнику начальника железнодорожных войск Северо-Кавказского фронта с результатами дешифрования аэрофотоснимков канатной переправы через Керченский пролив от 18 и 19 июля 1943 г. 29 июля 1943 г.

Донесение врид начальника железнодорожных войск Северо-Кавказского фронта подполковника Яцыно в штаб железнодорожных войск НКПС СССР о строительстве противником железобетонного моста через Керченский пролив. 20 сентября 1943 г.

Схема переправы в Керченском проливе, строящейся немецкими частями, по состоянию на 27 августа 1943 г. 20 сентября 1943 г.

Из пояснительной записки технической разведки 44-й отдельной железнодорожной бригады о железнодорожной линии Черноморская–Тамань с данными о подвесной канатной дороге и начале строительства частями немецкой армии моста через Керченский пролив. 27 октября 1943 г.

Докладная записка наркома путей сообщения СССР Л.М. Кагановича председателю Государственного комитета обороны СССР И.В. Сталину с предложением возобновить строительство Керченского моста. Приложение: Проект постановления Государственного комитета обороны. 23 января 1944 г.

Постановление Государственного комитета обороны СССР № 5027сс «О строительстве железнодорожного моста через Керченский пролив». 25 января 1944 г.

Источник

Руслан

Приказ народного комиссара путей сообщения СССР Л.М. Кагановича № сс-58ц «О строительстве железнодорожного моста через Керченский пролив». 27 января 1944 г.

Источник

Руслан

Из пояснительной записки и.о. начальника штаба железнодорожных войск отдельной Приморской армии подполковника Тункеля о строительстве частями немецкой армии моста через Керченский пролив. 9 марта 1944 г.

Приказ народного комиссара путей сообщения СССР Л.М. Кагановича № С-474ц «О мероприятиях по улучшению строительства железнодорожного перехода через Керченский пролив». Приложение: Ведомость транспортов, подлежащих переадресовке, для строительства Керченского моста на ст. Сенная Северокавказской железной дороги. 21 мая 1944 г.

Источник

Руслан

Приказ народного комиссара путей сообщения СССР Л.М. Кагановича № С-998ц о мероприятиях второй очереди строительства Керченского моста. 14 ноября 1944 г.

Источник

Руслан

Распоряжение Совета народных комиссаров СССР № 22344-рс о продлении срока аренды судов на строительстве Керченского моста. 6 декабря 1944 г.

Докладная записка наркома путей сообщения СССР И.В. Ковалева председателю Государственного комитета обороны СССР И.В. Сталину о разрушении Керченского железнодорожного моста. 19 февраля 1945 г.

Докладная записка наркома путей сообщения СССР И.В. Ковалева председателю Государственного комитета обороны СССР И.В. Сталину «О положении на Керченском железнодорожном мосте». 20 февраля 1945 г.

Постановление Государственного комитета обороны СССР № 7575сс «О Керченском железнодорожном мосте». 22 февраля 1945 г. Правка И.В. Сталина.

Источник

Руслан

phpBB [media]

Форум "В Керчи"

История создания Керченского моста и трагедия Азовского моря

Кто сейчас на форуме