Форум "В Керчи"

Очаг?
Создавался не очаг, а полоса, отсекающая Европу (с Россией) от Азии: Киргизия-Таджикистан-Иран-Ирак-Сирия-Палестина-Египет-Ливия-Тунис
И отдельно России от Европы (в Белоруссии прозападников более чем - только сидят и не рыпаются, но мысль такая берендит в умах - это нехорошо), а Прибалтика - она такая Прибалтика...
Случайным образом, эта полоса оказывается бывшими владениями Османской империи (кроме Ср.Азии), т.е. Турция выступала бы как головная страна этого образования.
Вот чего Эрдогана то и накрывает.
России удалось разорвать цепочку - но у амеров как всегда оказались доп. планы: B, C, D и пр.

А торгующие по всему миру корпорации кому принадлежат?

После создания этой полосы следующий этап был ее утолщение:
- Вся Средняя Азия
- Пакистан
- Саудиты (весь Аравийский полуостров)
- Судан
- Алжир с Марокко
- Кавказ: Азербайджан, Чечня, Дагестан, Адыгея (а также Ставрополь, Карачаево-Червессия, Кабардино-Балкария, Калмыкия, Астрахань)
- Казань и Уфа
- Крым (чуть ли не первый регион в этой цепочке)
СШП бы получили переток ВСЕГО капитала из Европы к себе - Швейцарию бы точно эвакуировать начали )
Кроме этого, они бы контролировали ВСЮ логистику в мире - а это и есть власть над всем миром
А Россия ... а что Россия - у нас бы была гражданская война, не дай Бог никому такого

Если рассматривать принадлежность торгующих корпораций (к слову, там чёрт ногу сломает), то получится, что саудиты и амеры отжимают нефтерынок у самих себя. Проще рассматривать страны - экспортёры нефти.

Сейчас у амеров действует план Б (Ц-Д-Е - хз какой уже)
Задача России - замкнуть логистику на себя
Для этого и строится керченский МОСТ с пропускной способностью 50 составов по 50 вагонов в день
А с учетом длины моста - 20 км (30 мин проезда поезда из-за изгибов и перепадов), да с учетом того, что еще будут пассажирские ходить = непрерывное движение полноценных составов по 50 вагонов по мосту с интервалом 10-15 минут. Не многовато ли для Крыма?
Т.е. очевиден гигантский транспортный поток по 100-150 тыс. тонн груза в день через него
Кроме этого, Иран строит прямую дорогу в Армению (ранее в Нахичевань шла), Армении выделили 3 лярда резаной на реконструкцию ЖД, в прошлом году дали Абхазии денег на реконструкцию ЖД.
Слабые звенья - Грузия и Украина - именно поэтому строить ЖД мост будут с опозданием (как сказал Путин 14 апреля), т.к. надо разрулить эти точки, а потом транспорт запускать.

Именно поэтому у амеров стоит задача разорвать то, что осталось от Украины на несколько частей, чтобы она была зоной постоянного конфликта, а у России наоборот - задача построить транспортный коридор, а с единой страной договариваться проще, чем с ее кусками.
С грузинами, думаю, вопрос решаемый

В случае удачной реализации проекта, скорость доставки грузов из Азии в Европу возрастет многократно.
Отпадет необходимость в контроле Суэцкого канала (бедная Британия), Гибралтара (опять Британия?), в страховании судов (опять Британия - все суда страхуются у нее) - груз из Азии будет идти сухопутным путем.
Плюс развитие логистики через Дальний восток и Казахстан - уже куча денег в реконструкцию вбухивается

Последним гвоздем в крышку гроба СШП - канал в Никарагуа , который планировали делать совместно с Китаем, но пока притормозили
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/107152/

В случае удачной реализации этих планов (для России), ждем дворецких - британцев, управделами - немцев, учителей французов в гости.
В Средней Азии работы прибавится, поэтому наши бывшие (а может и будущие) соотечественники с этих регионов поедут работать домой. В России каждому жителю 2х этажный домик, газон возле него и 3 ребенка (как показывают америкосам в Симпсонах, Гриффинах и пр.)
Да ладно, шутю я - у нас как всегда часть народа окажется более хитрожопой - бабло сп#3дят как всегда. Но это национальная традиция, могу доказать, что ей уже как минимум порядка 750 лет, косвенно доказать, что ей 1400 лет, но вероятнее всего 2500 не меньше . Так что это норм.
А задача русского человека - оставить после себя детей, которые будут стоять на социальной ступеньке не ниже своих родителей. Дерзайте, молодежь Счастье то не в деньгах!

Эк как Вас растащило! Да, про иранский канал из Каспия в Персидский залив забыли?

Хм... что то о нем даже не слышал
Тут как бы ситуация проста: в мире заканчиваются ресурсы, причем довольно быстро.
Амеры планируют превратить весь мир в Африку - тогда все ресурсы достанутся только им, весь мир будет в нищете
Нам это нафик не упало, в России ресурсов хватит и себе и даже поделиться на много сотен лет вперед, если не будет нахлебников с другого континента.
Посему недорогая (ЖД транспорт довольно дешевый способ доставки грузов из Азии в Европу) логистика просто необходима
При этом, нужно защититься с севера (оттуда до СШП довольно недалеко), а также активно развивать Дальний Восток, в т.ч. и судоходство в Тихом океане, иначе китайцы полностью отожмут Лат. Америку (т.е. китайцы друзья до поры до времени)
А америкосов и ЕС с их образом "богатой" жизни надо сливать, т.к. если это сделать - ресурсов хватит сильно на дольше

Это уже зачерствевшая "фишка" в инете - альтернатива турецким проливам.

Ну хз - скорее тут немного другая фишка:
доставка грузов из Индии на Каспий с перегрузкой не в Иране, а в России на жд транспорт и Китайских через Среднюю Азию с перегрузкой в Иране на водный транспорт
Проект весьма двоякий для России
Нам выгоднее, чтобы индийские грузы в Иране на ЖД транспорт становились, а с китайским потоком мы и сами справимся
Хотя, Китай и по морю неслабо отправляет, хз - мож тоже пригодится (но лучше пускай в Иране все сами перегружают - нефига гонять груз в обход России: Китай-Ср.Азия-Иран)

Но в любом случае, России на всем протяжении маршрута не нужны конфликты, а амеры их усиленно создают:
- Иран (санкции и пр.)
- Армения (Карабах)
- Грузия (Абхазия, Осетия)
- Украина (Донбасс)

Еще параллельно: Турция, Прибалтика, в Белоруссии мутят, Молдавия с Приднестровьем и пр.