Форум "В Керчи"

В этой ситуации им надо было уходить на второй круг без вариантов. Они уже половину полосы пролетели, к тому же после первого касания и отскока произошла резкая потеря скорости. Топлива у них было валом, керосинки работали, самолёт управляем. Вместо этого они уронили самолёт на планету...


Это да, не представляю, как бы я доверился автоматике до самой посадки, страшно наверно. ) Что до подготовки пилотов, тенденция печальная. Ан-148 уронили из-за отказа ПВД - дикий случай. Есть обороты двигателя и указатель углов атаки, этого вполне хватает и для определения отказа и для дальнейшего пилотирования. Скоростной козёл на посадке исправляется уходом на второй круг, это курсанту вдалбливают с молоком инструктора. Но недостаточная натренированность пилота - это сопутствующий фактор, причина катастрофы - ошибка в технике пилотирования на посадке.

Вот не факт, что автоматика полностью отключилась.
Но, согласен, это все конспирология.
Но, помимо конспирологии, бывает еще русское раздолбайство при сборке самолетов.
В общем хз, я бы изначально никого бы не осуждал. Следствию виднее, хотя, ежу понятно - обвинят пилотов

Так я тоже никого не осуждаю, я говорю о наиболее вероятной ПРИЧИНЕ катастрофы.

Причин может быть больше, чем одна. Например, неверные показания скорости, высоты и т.п. (все сразу). Вот он с размаху и шмякнулся в первый раз, в результате чего стойки подломились, хотя, визуально вроде целые. Т.е. он скорее всего в любом случае после первого прыжка на брюхо бы садился. Неизвестны показания приборов после отскока: может у них по приборам нос был сильно задран.
Понятно, что это все условн

Развеселил меня, спасибо. При посадке, после выравнивания, лётчик вобще не смотрит на приборы.

Нашёл дополнительную инфу о расследовании катастрофы.

https://zen.yandex.ru/media/flying_upsi ... 00b2400392

Мне вот другое непонятно... пилоты, уверен, прекрасно знали о том, что прыгать по взлётке не очень правильно, особенно с учётом перегруза и тем не менее принудительно сажали самолёт (без ухода на 2й круг).
Почему они так сделали? Ошибка? Вот сомневаюсь - убиться же сами могли. Никакие штрафняки по работе не стоят собственной жизни

А мне непонятен вот это момент (если по ссылке Путника утечка реального документа):
"После установки РУД..., КВС выполнил несколько знакопеременных отклонений ручкой управления с большой амплитудой (вплоть до максимальных значений), что привело..." - Зачем это было сделано? Ну и невыключение двигателей

Посадка очень скоротечный и сложный этап полёта, требует повышенного внимания, твёрдых навыков пилотирования и повышенной психологической устойчивости. А от ошибок никто не застрахован, даже опытные пилоты. К тому же практические тренировки по исправлению "скоростного козла" могут показать разве что отдельные лётчики-испытатели на лёгких учебно-тренировочных самолётах, ибо приземление "на три точки" или с опережением на переднюю стойку чревато катастрофой.