Здесь тебе точно виднее. Возможно что не толкни "от себя" сели бы и так без ухода на второй (что там у них было на борту х.з., могли ли пойти на второй?), а так только еще добавили скорости

. Я чего взъерепенился-то - это видео тем и коварно, что все на как бы на ладони. Насколько точно отвечал самолет движениям рук пилота сказать смогут только после ящиков. Если точно, то все равно на пилотов вешать рано. Сначала авиакомпанию проверить придется на предмет объема и качества обучения посадке в ручном режиме. Ну и так далее. А тут журналисты уже диагнозов по фотографии наставили...
Тебе, всю жизнь пролетавшему на руках, наверно дико представить, что можно отправлять в небо пилота, который конкретный тип пару раз за все обучение в ручном режиме попробовал...

В ручном режиме автоматика не работает, это уж совсем "конспирологическая версия". И да, ошибка в технике пилотирования зафиксирована на видео.

Вот не факт, что автоматика полностью отключилась.
Но, согласен, это все конспирология.
Но, помимо конспирологии, бывает еще русское раздолбайство при сборке самолетов.
В общем хз, я бы изначально никого бы не осуждал. Следствию виднее, хотя, ежу понятно - обвинят пилотов

Причин может быть больше, чем одна. Например, неверные показания скорости, высоты и т.п. (все сразу). Вот он с размаху и шмякнулся в первый раз, в результате чего стойки подломились, хотя, визуально вроде целые. Т.е. он скорее всего в любом случае после первого прыжка на брюхо бы садился. Неизвестны показания приборов после отскока: может у них по приборам нос был сильно задран.
Понятно, что это все условн

Развеселил меня, спасибо. При посадке, после выравнивания, лётчик вобще не смотрит на приборы.

Мне вот другое непонятно... пилоты, уверен, прекрасно знали о том, что прыгать по взлётке не очень правильно, особенно с учётом перегруза и тем не менее принудительно сажали самолёт (без ухода на 2й круг).
Почему они так сделали? Ошибка? Вот сомневаюсь - убиться же сами могли. Никакие штрафняки по работе не стоят собственной жизни