Форум "В Керчи"

Ровно пять лет назад Путин поручил построить Крымский мост

19 марта 2014 года президент России поставил задачу Министерству транспорта РФ – построить «и автомобильный и железнодорожный мост» через Керченский пролив.


https://kerchinfo.com/16141-rovno-pjat- ... roliv.html


Когда-то мост был только мечтой Скорее бы достроили железнодорожную часть моста)))

Так сколько уже лет этой мечте! Сколько споров было вокруг и ещё будет, но адепты секты Свидетелей Строительства Керченского Моста, своей непоколебимой верой в это чудо, посрамили всех еретиков и маловерных!

Выфсьоврёти! Это Мосфильм+галограмма

Это ничего - побыть в привычной роли еретика? А то ведь пресно: сплошные чепчики в воздух.
Мост - удобно, конечно. Но не слишком ли дорогое удобство? Насколько это оправдано экономически: мост, в том числе ж/д, также новая автотрасса, новая ж/д, без которой от ж/д моста проку мало, новый аэропорт с еще одной полосой.. Все сразу. На какой грузопоток и пассажиропоток это рассчитано?
Про грузопоток. Что ввозить и вывозить из Крыма в таких объемах? При том, что и переправа в общем и целом справлялась. Появятся новые масштабные предприятия? Сильно вряд ли, если делать упор на туризм и курортное дело. Кроме того, при нынешнем непризнанном статусе Крыма крупный бизнес сюда не пошел и не пойдет.
Пассажиропоток. Он ограничен объективными обстоятельствами, из них основные: длина пляжной полосы и - прежде всего - водные ресурсы. И то и другое в Крыму - проблема, решения не имеющая, или решаемая безумно дорого.
Можно рассуждать дальше, но конечный вывод неизбежен: нынешний турпоток в районе 7 млн. - где-то около предела возможностей Крыма. Ну, допустим, можно нарастить до 10-ти млн.
Так зачем вся эта транспортная роскошь?

Недавно съездил в Тверскую обл., Торжок. Красивые места.. Но как все заброшено, больно смотреть. Предприятия в основном закрылись. Успешно работает разве что золотошвейная фабрика, погоны шьют..
Вся Россия неотложно нуждается в инвестициях, Крым у страны не единственный.
Но вот в Крыму всё и сразу. И не думаю, что те же новоторы (так, кстати, называются жители Торжка, как ни удивительно) находят это справедливым.

Водолей, вы в очередях на переправе не стояли? А в пробках на трассе под Феодосией?
С береговой линией в Крыму не так уж всё печально, по крайней мере, лучше, чем в Торжке)))
Конечно понятен ваш посыл - кому-то всё, кому-то ничего. Но, объективно говоря, 7 млн туристов в Торжок не поедет, даже если там море выкопать. Крым, это, в первую очередь, курорт, здравница. И бизнес туда пойдёт охотнее, чем в тот же Торжок, и предприятия постепенно восстановят.
Конечно, хотелось бы, чтобы и в другие регионы РФ вкладывали деньги с таким же энтузиазмом, но мост, аэропорт и трасса в Крыму, это не роскошь, это возможность у 7 млн. людей ездить к морю)))

Если Вы про переправу и пробку, то проблема практически решалась дополнительными паромными причалами и линиями, и не только в Керчь, а также объездной трассой вкруг Феодосии.
Вы в несезон в Керчи бывали? Мост видели? Пустоват в общем-то.

Конечно, Крым нуждался в дорогах и дополнительных коммуникациях. Но разве с таким избытком?

А Торжок - так, для примера. Речь о всей России за пределами МКАД.

PS. Все-таки о Торжке. Написал, что там заводы закрылись, но это со слов местных.
На самом деле не все так однозначно. Вот что про Торжок сообщает Википедия:
В октябре 2012 года был открыт завод смазочных материалов международного концерна «Роял Датч Шелл» стоимостью 100 миллионов $[37][38]. Завод рассчитан на производство до 200 млн литров смазочных материалов в год и является одним из крупнейших заводов смазочных материалов концерна «Роял Датч Шелл» в мир
В сентябре 2009 года в городе был открыт завод по производству дымоходных и вентиляционных систем немецкой компании «Шидель»
Вообще-то многозначительная информация..
Но население Торжка снижается: за последние 20 лет почти на 10%..

Километров 15 до переправы в 2014 году:


Что касается Симферопольского аэропорта, то он не только ворота в Крым, но и крупнейший хаб для самолетов следующих с южного направления в другие районы России, а это значит что наши авиаперевозчики смогут дешевле заправляться и обслуживаться на нашей территории, и доход от этого будут получать наши компании. Так что выгода от такого аэропорта для России очевидна - но не все это видят.

Нельзя ли подробнее: откуда информация о намерении устроить хаб в SIP?
Кто им стал бы пользоваться и на каких направлениях?
На данный момент ни одного стыковочного рейса в SIP нет. Ну если только кому-то придет в голову лететь из Питера или Москвы через Симферополь, скажем, в Ростов-на-Дону...
Ни одного международного рейса в/из Симферополя по понятным причинам тоже нет.

У Водолея кусок колбаски забрали?

Вот отсюда:

Read more at: https://vpolete.online/aeroportyi/simferopol.html
Так что как только снимут санкции, роль аэропорта как крупного хаба сразу станет очевидным
- это было заложено на этапе проектирования.

В Симферополе могут находится крупнофюзеляжные самолеты, которые будут делать чартеры в некоторые страны Африки и Латинской Америки, а прилетать туда будут люди с путевками на местных авиалиниях из разных городов. И не надо будет лететь в Москву со всей России и ездить с одного аэропорта в другой, тратя время и деньги. Это обычная логистика, понятная тем, кто проектировал аэропорт.