Форум "В Керчи"

В Крыму подорожал междугородний проезд

С 1 июня изменились тарифы на междугородний проезд в пределах Республики Крым.

В целом стоимость междугородних перевозок в Крыму существенно выросла. Учитывая, что ранее тарифы были снижены примерно на 10 процентов из-за смены ставки НДС, подорожание стало особенно ощутимым — от 30 до 40 процентов.

Так, еще 31 мая билет на автобус «Эталон» из Ялты в Симферополь стоил 23 грн. 71 коп. В пересчете на рубли (коэффициент 3.0) за билет пассажир отдал бы примерно 72 рубля. С 1 июня проезд на аналогичном автобусе по тому же маршруту обойдется в 97 руб. 68 коп.

Стоимость проезда Симферополь — Евпатория составляет 72 руб. 47 коп. До Феодосии из Симферополя билет стал стоить 131 руб. 30 коп, а до Коктебеля больше полутора сотен – 152 руб. 31 коп. До Севастополя из столицы полуострова теперь можно добраться за 89 руб. 28 коп. Аналогично подорожал проезд и между другими крымскими городами.
Источник

Железная дорога Симферополь - Керчь не входит в список приоритетных

Строительство прямой железной дороги Симферополь — Керчь не включено в Федеральную целевую программу по развитию Крыма до 2020 года.

Сама программа должна быть утверждена до 1 июля, ее объем по предварительным подсчетам составит 950 млрд. рублей, но в Минрегионе не исключают возможности, что она будет скорректирована. В тоже время в ведомстве полагают, что строительство ветки Симферополь — Керчь может быть включено в схему территориального планирования Крыма до 2030 года.

Отметим, предложение о строительстве прямой железнодорожной ветки Симферополь — Керчь (около 200 км) исходило от крымских властей. В числе причин называлась необходимость перераспределения грузопотока с севера, от станции Джанкой, на Керчь, а также учет планов по переквалификации портов Евпатории и Феодосии в зоны отдыха и, соответственно, перераспределению грузопотока оттуда в Севастополь и Керчь.

По мнению экспертов, отказ от строительства ветки вполне оправдан в силу экономической неэффективности проекта на данном этапе, и вернутся к этому вопросу ценой не менее $1 млрд. стоит после того сформируется транспортная карта Крыма и будет построен мост через пролив.
Источник

Вчера хотел на день России в Симферополь прокатиться на праздники. Www.dobrolet.com не тут то было - все раскуплено...надолго... Зато есть билет обратно за 532 рубля:)))))

Сильно они спешат с отменой. Украина вообще может закрыть границу. Керчь единственные ворота и чисто стратегически должен быть и мост и прямая ветка в симфер. Вот сейчас нет моста и есть угроза. А ведь его можно было и раньше начать строить еще год назад. Отсутствие прямых транспортных путей привязывает Крым к Украине и это должны в симфере понимать. Они просто трясутся за свои бизнесы, потому что транспортный узел сейчас не только Джанкой но и Симфер, а так все переместится в Керчь.

Минтранс выбрал оптимальный вариант строительства моста через Керченский пролив

«Предложено представить к детальной проработке именно Тузлинский створ, как наиболее оптимальный», - сказал Кельбах в четверг на заседании в Минтрансе, передает РИА «Новости».

Были рассмотрены четыре варианта прохождения перехода: Северный, Жуковский, Еникальский и Тузлинский. При оценке вариантов учитывались различные факторы - например, протяженность перехода и наличие подъездов к нему с обеих сторон. Рассматривались также перспективы развития порта «Кавказ» и железной дороги, возможность направления транспортного потока в обход Керчи и другие аспекты. В итоге члены экспертного совета по строительству транспортного коридора в Крым через Керченский пролив тогда выбрали два варианта - Жуковский и Тузлинский.

Тузлинский - самый южный из всех маршрутов, для него используется Тузлинская коса и насыпная дамба.

Кельбах также отметил, что стоимость различных вариантов строительства мостового перехода через Керенский пролив варьируется от 283 до 349 млрд рублей, передает ИТАР-ТАСС.

Наиболее перспективным был признан проект строительства двух совмещенных мостов длиной 6,1 км и 1,4 км, соединяющих остров Тузла с берегами Керченского пролива, стоимостью 283,19 млрд рублей. Срок строительства моста - 3,5 года.

Напомним, стоимость возведения моста через Керченский пролив изначально оценивалась в 50 млрд рублей, позднее - в 100 млрд рублей или больше (при условии прокладки по мосту двух путей железной дороги). В последнем варианте концепции ФЦП Крыма на него предусматривается более 200 млрд рублей.

В марте президент России Владимир Путин заявил, что кроме автомобильного движения по мосту через Керченский пролив должно быть организовано и железнодорожное сообщение.

Первыми иностранными инвесторами в экономику Крыма после его вхождения в состав России будут китайские компании, которые, по сообщению СМИ, примут участие в строительстве транспортного коридора на полуостров через Керченский пролив.

http://vz.ru/news/2014/6/5/690138.html

По сути это экономия на кусочке дороге, но увеличение затрат на жд, сам мост и увеличение сроков строительства. Тузле и крепости хана. Такое впечатление что хотят построить для отмазки и сиюминутной экономии не думая о дальнейшем.

Хотя говорят что эта комиссия левая, на самом деле идет разработка и вообще не известно будет мост или тоннель, а кто-то под эту марку работает.

Два моста надо. Говорил Путину, тот: тада надо, грит у китайца занимать, не охота...
Ж/д как и было через Жуковку. Авто - через Тузлу, севернее крепости и дальше на трассу. Место там вроде есть. Шуму и тряски от одних машин куда меньше. Тузле, правда всё одно, достанется, но это как всё собрать...

А вообще ж/д куда проще через паром организовать...

Подскажите, что с бензином? Звонили вчера знакомые, не смогли заправится. Это правда, или не повезло?

Тоже не смог вчера заправиться, на въезде в Керчь две заправки, и обе не работают. В городе бензин есть. http://www.kerch.com.ru/articleview.aspx?id=37956