Форум "В Керчи"

Керчь82 А, тебе то, что? Ну, я, верю! А, нет, если так через Новоросию скоро поедим!)))

А скорее всего будет и то, и другое и "какао с чаем". Решение о строительстве моста принято на правительственном уровне, значит мост будет построен. Его экономическая целесообразность очевидна.

Не дрейфь - "русские медленно запрягают, но быстро едут"...
Только год прошел, а крымчане уже и не вспоминают, что они были гражданами Украины. Вот видишь как они медленно собирались домой несколько лет, а за пару месяцев моментально вернулись домой на Родину, в Россию, и искренне этому радуются. А шаланда под названием "Украина" пусть идет ко дну облегченной - крымчане давно помахали ей вслед после майдана.

1 - год после возвращения Крыма домой еще не прошел.
2 - проектная документация уже готовится давно, ну слукавили немного. Обязательно нужно на этом по спекулировать? С чего я это взял? Не суть важно с чего я это взял, важно то что работа ведется.
3 - я полагаю после некоторых событий не только в России знают многие, но и за рубежом . Вова НЕ петя, сказал - сделал.
4 - строительство именно этого моста - это проект не для показухи, а наоборот для жизненных интересов граждан. Поэтому лично так по мне, чем тише вокруг моста, тем значит более существенный прогресс идет. Когда все заняты работой, времени на бла бла бла просто нет. Это не та структура.

Государства. Не было бы его интересов - не было бы даже речи о мосте, тем более в таких сложных экономических условиях. Скажем так.... мост нужен к 19му году любой ценой (адекватной - неадекватов в расход пустят, это проще, чем договариваться с ними)
Тем более, к 19му году будет сухопутный мост. Задумки свои есть по этому поводу, но... пока воздержусь (подсказка: какой грузопоток мост должен выдерживать по ТЗ? Подсказка №2 - сколько груза нужно Крыму для потребления? Подсказка №3 - откуда?)

Она не могла вообще готовится, потому что пока Крым был украинским, реального финансирования проекта не проводилось, т.к. Украина не хотела оплачивать строительство моста (своей части) и всячески затягивала решение этого вопроса.
После того как Крым перешел в состав России в 2014 г., в бюджете страны также не было заложены средства на оплату проекта, т.к. это все планируется заранее. Вот поэтому реально только с 2015 года могло начаться настоящая разработка проекта, потому что деньги на это заложили в бюджет. Все что делалось раньше больше походило на технико-экономическое обоснование самого строительства, чем на создание проекта - как наверное все заметили, даже сам мост будут строить не в том месте, где изначально обсуждали его размещение.
Так что все идет по плану - медленно, но начало уже положено выделением средств из бюджета. Думаю в срок уложатся - а может и раньше на месяц-другой пустят автомобильное движение.

ок. Если проект даже еще не велся до 2015 году, откуда видео презентация о том какой он будет, как пройдет, сроки строительства примерные? Откуда появился уже исполнитель работ если велась только лишь технико экономическое обоснование строительства? Почему тогда РЖД с начала года 2015 начало строительство подведения путей к месту строительства?

Это проще пареной репы - для создания компьютерной рекламы существует множество программ, в том числе и по строительству.

Естественно - из опыта предыдущих аналогичных строительств. Кстати, в Сочи тоже сроки затягивали.

Так еще в 2014 году шли предварительные переговоры даже с китайцами. Конечно же такой объект требует соответствующего исполнителя - вот его и искали в прошлом году.

Потому что у РЖД могут быть СВОИ программы по модернизации путей сообщения, в том числе и в Краснодарском крае. Они лишь поменяли приоритеты, а средства для них были заложены ранее в госпрограмме - это один из вариантов финансирования. Либо под госгарантии они взяли кредит или использовали свои оборотные средства. Вполне разумное решение , чтобы к основному началу строительства иметь нормальную железную дорогу к месту работ.

Конструкции моста через Керченский пролив, возможно, построит завод «Залив»

Компания «Тамань», являющаяся заказчиком строительства транспортного перехода, в мае начнет размещать первые заказы.

Об этом сообщил на совещании по развитию ОПК Крыма с участием Дмитрия Рогозина первый заместитель директора ФК «Тамань» Роман Новиков. «Ориентировочно в конце мая силами подрядной организации начнем размещать на рынке заказ на поставку конструкций пролетных строений», - цитирует Новикова агентство "Новости Крыма".

По его словам, в настоящее время выполняются мероприятия подготовительного периода. В него входит проектирование объекта, подготовка территории строительства, размещение вахтовых поселков. «Сейчас утверждена схема размещения объекта, утверждена документация по планировке территории, приняты принципиальные конструктивные решения по созданию транспортного перехода», - сказал Новиков.

В соответствии с утвержденной концепцией, общая длинна перехода через Керченский пролив составит порядка 19 км, 15 из которых - сам мостовой переход. Он будет представлять собой два параллельных сооружения железнодорожного и автомобильного моста.

Новиков не исключил, что сборка мостовых конструкций будет осуществляться на расположенном в Керчи судостроительном заводе «Залив». Мощности предприятия позволяют это делать.
Источник

План землеотвода транспортного перехода через Керченский пролив.











Источник