Форум "В Керчи"

Немного растроили новости про топливо, я так понимаю по Крыму также ситуация, а как очереди? Есть?

Если вы внимательно рассмотрите ж.д. трассу на Тамани и в Керчи, то нетрудно заметить, что она сократится, если пройдет через Тузлу. Да и в городской черте Керчи автодорога также займет меньше места для транзитных автомобилей.
Так что с точки зрения перспективы именно Тузлинский вариант наиболее выгоден для города в первую очередь.
Что касается крепости, то ей ничего не будет - скорее всего её сохранят, лишь используют часть территории, и при этом необязательно что-то рушить. Наоборот как объект туризма он будет лучше доступен, а это позволит создать там полноценный музейный комплекс.
Если учесть что девять месяцев в году коса Тузла не используется для отдыха, то большого экономического урона ей не будет, а вот перспектива её более широкого освоения очевидна - достаточно проехать по Тамани и увидеть, сколько там вдоль моря понастроили.
Так что думаю все нюансы будут учтены при выборе проекта - осталось ждать недолго....

Власти Крыма пообещали автобан между Севастополем и Керчью

В Крыму в ближайшие годы ожидается обновление дорожной инфраструктуры. Как рассказал в эфире Транс-М-Радио Первый заместитель Председателя Совета министров Крыма Рустам Темиргалиев, к настоящему времени разрабатывается схема территориального планирования Крыма.

План предусматривает строительство дорог в регионах полуострова.

«У нас начинается строительство дороги Феодосия-Керчь в этом году, в следующем году будет построен современный автобан Феодосия-Симферополь-Севастополь, то есть Севастополь и Керчь будут соединены современной шикарной дорогой. В ближайшие годы — строительство дороги Ялта-Севастополь-Феодосия, то есть дорога, которая пойдет по юго-восточному берегу Крыма, это будет современная дорога с тоннелями», — рассказал Р. Темиргалиев.

Новости Крыма:

Пропускная способность Керченской переправы увеличат до 20 тысяч человек в сутки. Пропускная способность Керченской переправы должна быть увеличена с 11 тыс. до 20 тыс. человек в сутки, чтобы в полной мере удовлетворить существующую потребность и сократить время ожидания, сообщили в интервью агентству ИТАР-ТАСС и.о. главы Республики Крым Сергей Аксенов.

На Керченской переправе созданы накопительные площадки для автомобилей. На территориях портов «Кавказ» и «Крым» заработали накопительные площадки для автотранспорта, рассчитанные на 200 машин каждая.

http://news.allcrimea.net/news/2014/6/8 ... hju-14242/

Да всё есть, сегодня заправился спокойно, 34.99 рублей за литр 92-го, нету никаких очередей.

Вообще-то это дороговато даже для Москвы - здесь 95-й дешевле стоит на большинстве заправок.
Думаю что это пока временные цены - когда я ехал по Краснодарскому краю в апреле, там бензин стоил дешевле чем в Москве. Наверное и в Керчи он опустится со временем.

35 лучше 56 для начала

В мае лил 95-й на Роснефти на Брянщине по 30.50 руб. В Калуге можно и по 28 заправится.

На морскую линию «порт Геленджик - морской торговый порт Керчь» встанет новый паром

Единая транспортная дирекция сообщает о том, что в связи с увеличением грузового потока в Крымский федеральный округ с 9 июня временно вводится дополнительный грузовой паром.

«Принято решение с 9 июня временно запустить в работу дополнительный грузовой паром «Алтай» вместимостью до 75 грузовых автомобилей», — сообщили в Единой транспортной дирекции.

Судно следует по маршруту «порт Геленджик – Морской торговый порт Керчь – порт Геленджик». «Алтай» рассчитан на перевозку только грузовых автомобилей. Водители грузовиков отправляются на автобусах Единой транспортной дирекции через Керченскую переправу и ожидают свои автомобили в зоне прибытия судна.

«Мы рассчитываем, что ввод двух этих грузовых паромов позволит значительно увеличить пропускную и провозную способность в Крым и в обратном направлении», - отмечают в инспекции.

И хотя эта информация уже появилась на сайте Единой транспортной дирекции, она пока не соответствует действительности. Движения паромов еще согласовываются.
Источник

Вчера заходил в торговый порт паром с грузовиками, "Алтай". Сегодня уже его нет, наверно ночью ушёл обратно.

Движение катамаранов из Керчи прекращено

С такой помпой открытое движение катамаранов из Керчи до порта «Кавказ» и до Анапы полностью прекращено.

Уже неделю причал морского вокзала пустует. Новое специальное ограждение и автоматический шлагбаум так и не пригодились: рейсы катамарана отменили сначала на порт «Кавказ», а затем и на Анапу, как гласит объявление, приклеенное на стене морвокзала: «По техническим причинам».

Диспетчер транспортной дирекции не смог объяснить сайту KERCH.COM.RU этих причин. Работники же порта рассказали, что катамаран с Анапы зачастую возил примерно 20 человек, а в обратную сторону – не больше пяти.

Будут ли возобновлены рейсы катамарана, в морском вокзале не знают.
Источник

Да, с пассажирами совсем кисло было. Да и цена кусучая, 1000 руб. в один конец.

Мэр Керчи не увидела дефицита бензина на заправках

Проблем с топливом на заправках в городе Керчи не существует.

Об этом сообщила заместитель мэра города Татьяна Ликучева, комментируя информацию СМИ о «бензиновом» коллапсе, который якобы наступил в городе.

«В Керчи, как и по всему Крыму, не работают заправки фирмы «Shell» и «Укрнафта», но проблем с топливом не существует. Бензином в городе можно заправиться на шести заправках, а газом – на трёх», – сказала Ликучёва.

По её словам, все работающие АЗС имеют достаточный запас топлива, а закрывшиеся со временем сменят новые. «На выезде из города, по улице Войкова, готовятся к открытию новой заправки. Через несколько дней она начнёт работу», – сообщила Ликучёва.

Информацию властей города подтвердили нефтетрейдеры. «У нас три заправки в Керчи, на которых представлен весь ассортимент бензина», – проинформировал вице-президент «АТАН-Крым» Алексей Тихомиров.

Избыток бензина в Керчи отметили и в корпорации «ТЭС», которой в городе принадлежит две АЗС. «На наших заправках дефицита бензина нет. У нас его даже переизбыток», – сообщил вице президент корпорации «ТЭС» Сергей Бейм.

Ранее ряд украинских СМИ сообщили о «бензиновом» коллапсе в Керчи, который вызван массовым закрытием заправок и дефицитом бензина в городе.
Источник

Мост в Крым, скорее всего, построят через косу Тузла

Межведомственная рабочая группа рассматривает вопрос строительства моста через Керченский пролив, который напрямую связал бы Краснодарский край с Крымом. Сейчас добраться в Крым можно либо через территорию Украины, либо через пролив на пароме.

Проект строительства моста через Керченский пролив по косе Тузла признан более оптимальным по сравнению со вторым предложенным проектом — возведением моста через порт «Кавказ» и косу Чушка, сообщил председатель правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах, представивший выводы междведомственной рабочей группы по строительству транспортного перехода между Крымом и Краснодарским краем.

«Предложено представить к детальной проработке именно Тузлинский створ, как наиболее оптимальный», — сказал он в четверг на заседании в Минтрансе.

Межведомственная рабочая группа рассматривает вопрос строительства моста через Керченский пролив, который напрямую связал бы Краснодарский край с Крымом. Сейчас добраться в Крым можно либо через территорию Украины, либо через пролив на пароме.

Выбранный проект заключается в строительстве двухуровневого моста из Крыма до Тузлы с двухпутной железной дорогой, расположенной над четырехполосной автомагистралью (по две полосы в каждую сторону). По самой косе Тузла железная дорога и автотрасса пройдут уже параллельно друг другу, а не одна над другой, а через основание косы Тузла будут построены два моста — железнодорожный и автомобильный, сказал Кельбах.

Предварительная стоимость такого проекта, представленная экспертами рабочей группы, составляет немногим более 280 миллиардов рублей, при этом другие варианты транспортного перехода через косу Тузла дороже: раздельные мосты вместо одного двухуровневого обходятся на 35-55 миллиардов рублей дороже, тоннели — на 60-90 миллиардов рублей дороже. Позже в беседе с журналистами замглавы Минтранса Олег Белозеров подчеркнул, что эти цифры даны по очень приблизительной оценке специалистов и могут существенно измениться.

По словам Кельбаха, преимущество Тузлинского варианта над Жуковским (через порт Кавказ и косу Чушка) — это наличие площадей для размещения складов и других сопутствующих сооружений, а также возможность обойти Скифские курганы и другие объекты историко-культурного наследия. Преимущества моста, по сравнению с тоннелем, не только в стоимости, но и в том, что не будет сооружений в зоне тектонического разлома, а также меньше будет стоить эксплуатация транспортного перехода, в том числе будет меньше энергопотребления, отметил Кельбах. Он уточнил, что строительство тоннеля займет не менее четырех лет.

«Срок, с учетом подготовки документации, земельно-кадастровых и других работ,- порядка 3,5 лет. К 2018 году мы укладываемся», — сказал Кельбах, имея в виду требования президента России Владимира Путина наладить транспортное сообщение с Крымом к этому сроку.

Замглавы Минтранса Олег Белозеров сообщил журналистам после заседания, что вариант строительства двухуровневого моста через косу Тузла будет представлен в правительство РФ как основной, однако в кабмин будут направлены и остальные 73 варианта, в том числе проект строительства моста из Крыма в порт Кавказ, а также строительства тоннелей и от косы Тузла, и от косы Чушка, включая различные комбинации расположения автодороги и железной дороги.

На заседании также выступили представители проектно-изыскательской организации «Метрогипротранс», заявившие о предпочтительности строительства тоннелей, а не мостов, и не через от косы Тузла, а от косы Чушка. По их словам, такой проект обойдется дешевле. Однако с этим не согласились другие члены рабочей группы, сославшись на некорректность представленных «Метрогипротрансом» расчетов.

Изначально из более 70 предложенных проектов были рассмотрены четыре варианта прохождения перехода: Северный, Жуковский, Еникальский и Тузлинский. При оценке вариантов учитывались различные факторы — например, протяженность перехода и наличие подъездов к нему с обеих сторон. Рассматривались также перспективы развития порта «Кавказ» и железной дороги, возможность направления транспортного потока в обход Керчи и другие аспекты. В итоге члены экспертного совета по строительству транспортного коридора в Крым через Керченский пролив тогда выбрали два варианта — Жуковский и Тузлинский.

Тузлинский — самый южный из всех маршрутов, для него используется Тузленская коса и насыпная дамба.
Источник: Новости Крыма