Форум "В Керчи"

Потрясающие находки со дна моря. Репортаж с места будущего строительства Керченского моста

Перед началом строительства моста в Крым в Керченском проливе проходит полномасштабное исследование сразу нескольких участков дна. Уже сделаны десятки тысяч археологических находок, датируемых с V века до нашей эры до VI века нашей эры.
В проливе работают две водолазные станции с сотрудниками Института археологии РАН на борту. Расчистку дна они ведут вручную, чтобы не повредить находки. Удалось обнаружить фрагменты керамики, в том числе чернолаковые сосуды, амфоры с клеймами производителей, а также столовую посуду с подписями ее владельцев.
Далее по ссылке видео и фото

Новое официальное видео строительства моста

Там в центре видимо не знают, что в Керчи ДВЕ крепости, и разместили фотографию совершенно не того объекта. Это к слову, как нынче работают проектировщики - видимо привыкли кабинетов не покидать, на рекогносцировку даже не удосужились в Керчь приехать, чтобы все нормально изучить.
Надеюсь что качество проекта будет лучше, чем их рекламные материалы.

Да чтоб увидеть что там две крепости не надо и в керчь ехать. google maps в помощь. Но это уже космические технологии )))

У меня есть некоторые подозрения, что претензии по поводу фотографий не того объекта надо адресовать "Коммерсанту".
И да - а насколько правильность фото повлияет на результаты продувки?

"Коммерсант" не сам готовил эти материалы - там нет таких профессионалов, а поэтому они взяли готовую информацию в питерском центре.

Это показывает культуру исполнения технической документации этой организацией, и согласитесь, что если государство вкладывает такие огромные деньги в строительство, то надо хотя бы не халтурить в подготовительной работе, чтобы разработчики помнили о своей ответственности даже в мелочах, потому что все большие ошибки как раз и начинаются с мелочей. Надеюсь все еще помнят, какие скандалы были при строительстве сочинских объектов, и не хотелось бы что и здесь подобное повторялось.

10.12. Россия начала закапывать Черное море.

По сообщениям информагентств комиссия по бюджету РФ посчитала проект строительства Керченского моста слишком затратным. Низкие мировые цены на нефть не позволяют выделять дополнительные миллиарды на строительство моста через Керченский пролив. Об этом сообщают российские СМИ со ссылкой на источники в администрации президента. В связи с этим правительством России была принято решение о закрытии проекта моста через Керченский пролив для связи Крымского федерального округа с материковой частью России. Однако, дорога в Крым всё равно будет. Поэтому Владимир Путин отдал распоряжение начать закапывать Черное море, а точнее закопать весь Керченский пролив и часть Азовского моря. Предполагается закопать участок шириной в несколько километров, чтобы можно было построить полноценную железную дорогу, автострады и военные базы ПРО и ПВО на случай войны с НАТО. В сети появились уже первые кадры реализации этого проекта по засыпанию Черного Моря. Но, на самом деле всё это шутка, которая создана, чтобы научить вас полностью читать тексты в сообщениях, и не вестись только на одно видео или картинку в постах. Те, кто умеет полностью читать тексты - наслаждайтесь)) комментариями тех, кто не умеет.

У Керченского моста появился собственный сайт Там можно следить за его строительством Запущен в работу сайт most.life (мост.рф), где можно ознакомиться с ходом строительства Керченского моста. Об этом сегодня, 21 декабря 2015 года, сообщили в инфоцентре "Крымский мост". – Название сайта – most.life – выбрано не случайно, качество жизни людей с обоих берегов напрямую зависит от моста, – отмечается в сообщении. Сайт включает три тематических блока. В разделе "О проекте" представлена хроника строительства моста, его основные технические параметры, а также характеристика территории строительства. Раздел "Мультимедиа" включает инфографику, фотобанк и видеогалерею. Собранный здесь контент описывает каждый этап реализации проекта Крымского моста. В разделе "Новости" отображаются все ключевые события проекта, а также публикуются мнения ведущих российских экспертов – ученых, экологов, проектировщиков, строителей, а также общественных деятелей, которые комментируют ход строительства моста. – Для удобства пользователей есть поиск по сайту и тегам, доступна форма обратной связи – можно задать интересующие вопросы, – отметили в инфоцентре.
Источник: http://ncrim.ru/news/view/21-12-2015-po ... -2015-goda © ncrim.ru

Росавтодор планирует с января начать строительство моста в Крым



МОСКВА, 22 дек — РИА Новости. Росавтодор рассчитывает до конца 2015 года получить положительное заключение Главгосэкспертизы на проект моста через Керченский пролив и начать его строительство в январе 2016 года, сообщил глава ведомства Роман Старовойт.
Сейчас основной транспортной артерией, связывающей Крым с материковой Россией, является паромная переправа через Керченский пролив (порт Крым — порт Кавказ). Ее используют для переправы как грузовых, так и легковых машин. Построить и ввести в эксплуатацию новый мост через Керченский пролив планируется к концу 2018 года. Росавтодор является заказчиком строительства со стороны государства.
"Рассчитываем до Нового года получить положительное заключение Главгосэкспертизы на этот проект для того, чтобы в январе 2016 года можно было приступить непосредственно к стройке", — сообщил Старовойт в интервью телеканалу "Россия 24", добавив, что в 2015 году были закончены, в частности, инженерные изыскания и разминирование.
Он напомнил, что в течение 2015 года велись подготовительные работы, которые уже заканчиваются, возведены городки строителей на 3,5 тысячи мест на территории Краснодарского края и на 1,5 тысячи мест – в Керчи.
"Введен в эксплуатацию так называемый рабочий мост номер один, который уже соединил Тузлинскую косу и остров Тузла, который юридически относится к республике Крым. Мы на остров завозим строительные материалы, конструкции, технику для того, чтобы в начале 2016 года приступить непосредственно к стройке этого знаменательного объекта", — рассказал глава Росавтодора.
Проект предусматривает постройку двух параллельных мостов под автомобильное и железнодорожное движение. Общая протяженность моста составит 19 километров, наибольшая глубина погружения свай — 70 метров. Предполагается, что автомобильная часть перехода будет иметь четыре полосы движения. Планируется также построить два железнодорожных пути с расчетной скоростью 120 километров в час для пассажирских поездов и 80 километров в час — для грузовых. Ширина судоходной арки составит 227 метров и не создаст преград для движения судов.
http://ria.ru/economy/20151222/1346961102.html

По этому поводу можно устроить торжественное собрание членов секты "Свидетелей Строительства Керченского Моста"!