Форум "В Керчи"

Временная инфраструктура строительства моста в Крым существенно снижает издержки проекта

Решения о создании масштабной временной инфраструктуры для строительства моста через Керченский пролив уже демонстрируют свою эффективность, и не только в части возможности строить вне зависимости от погоды. "Времянка" снижает издержки строительства, как это и было предусмотрено проектом. Об этом рассказал на Третьем Крымском транспортном форуме и.о. начальника ФКУ Упрдор "Тамань" Роман Новиков.



Строительство началось сразу после получения положительного заключения по проекту от Главгосэкспертизы в феврале этого года. К тому моменту уже была создана первоочередная временная инфраструктура, необходимая для стройки, в том числе заработал первый рабочий мост – между косой и островом Тузла.

«И решение о создании рабочих мостов, реализуемое в проекте, позволило не только минимизировать риски воздействия погодных условий на строительство, но и оптимизировать стоимость материалов, - отметил и.о. начальника ФКУ Упрдор «Тамань». - Так, например, цена поставки бутового камня, столь необходимого для укрепительных береговых работ, с началом эксплуатации РМ-1 снизилась сразу на 40 процентов - как это и было предусмотрено проектировщиками на стадии формирования транспортной схемы реализации проекта".

При этом затраты на создание временной инфраструктуры – это частично возвратные инвестиции госбюджета, добавил Новиков.

К осени строители завершат создание временной инфраструктуры. Уже построен второй рабочий мост и скоро будет создан третий. Они предусмотрены для подачи стройматериалов непосредственно к месту производства работ, а также используются при сооружении опор в акватории при помощи передвижных агрегатов.

Сооружение опор моста с использованием таких технологических комплексов применяется в отечественном мостостроении достаточно редко, но позволяет минимизировать работы с использованием плавсредств. К такому решению проектировщиков подтолкнули постоянные шторма (с октября по март), небольшие глубины Керченского пролива и значительная стоимость аренды флота. Комплексы используются при погружении свай, сооружении ростверков без шпунтового ограждения и сооружении тела опор.

В ближайшие дни завершается создание временного причала на острове Тузла – он позволит «замкнуться» в периметре стройки так, что грузы на объект пойдут автономно по воде. Это снизит нагрузку на улично-дорожную сеть Керчи и действующую паромную переправу. «И, конечно, это снижает конечную стоимость стройматериалов и конструкций, которые необходимо доставлять нам на полуостров с материка», - заметил руководитель службы заказчика строительства моста.

Основная концепция организации строительства для безусловного соблюдения сроков – это работа сразу по всей трассе моста.

Трасса разделена на 8 участков, определённых по конструктивно-технологическим особенностям. На каждом из участков работает по несколько производственных звеньев, за каждым – свой фронт работ. «Если схематично, то «сделал фундаменты, приступил к опорам, сделал опоры – перешел к монтажу пролетов; сделал пролеты – перешел к мостовому полотну» и так далее по технологической цепочке», - рассказал Роман Новиков.

В строительстве моста в Крым принимают участие 20 строительных компаний со всей России. Погружено уже почти 1400 свай разного типа, готово 40 опор. Более 100 опор - в работе. Ведется монтаж пролетных строений автодорожного моста. Для организации строительство на объект доставлено более 5 млн тонн различных грузов.

Открытие движения по автодорожной части моста в конце 2018 года значительно улучшит логистику между регионами. Следовательно, за счёт оптимизации затрат повысятся конкурентные возможности строителей в Крыму, уверен руководитель службы заказчика строительства моста, - сообщает ФКУ Упрдор Тамань.

Источник

За проезд машин по Керченскому мосту государство не планирует взимать плату.

Воспользоваться этой дорогой бесплатно автомобилисты смогут на законных основаниях.

Об этом сообщил исполняющий обязанности начальника ФКУ Упрдор "Тамань" Роман Новиков.

- Проезд будет абсолютно бесплатным, потому что строительство моста финансируется из бюджета, - объяснил Новиков.

– В таких случаях оплата проезда не предусматривается законом.
Источник

Через неделю КЖД планирует получить заключение Главгосэкспертизы по подходам к Крымскому мосту

Крымская железная дорога рассчитывает получить положительное заключение Главгоcэкспертизы по 18-километровому железнодорожному подходу к Крымскому мосту со стороны Керчи уже 30 июня, - сообщает Крыминформ.

«Проект сегодня находится в Главгосэкспертизе. Мы уверены, что 30 июня получим положительное заключение, работа над теми недостатками, которые были там выявлены, завершена. Дальше уходим на определение подрядчика и приступаем к работе», – сообщил и.о. генерального директора ФГУП «Крымская железная дорога» (КЖД) Алексей Гладилин.

Руководитель КЖД, которая является заказчиком этой части подходов, сообщил, что речь идёт о строительстве 18 км железнодорожных путей, километрового тоннеля и четырёх больших мостов. Он также отметил, что проектные организации уже рассматривают возможность расширения пропускной способности железнодорожного участка Керчь - Джанкой.



Источник

Главгосэкспертиза одобрила проект железной дороги к Керченскому мосту

Главгосэкспертиза России завершила экспертизу проектной документации для строительства железнодорожных подходов к мосту через Керченский пролив.
Как сообщили "РГ" в пресс-службе Главгосэкспертизы, эксперты сочли результаты инженерных изысканий и проектную документацию соответствующими требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям. В результате ведомство выдало положительное заключение на реализацию проекта.

Проект предусматривает строительство двухпутной железнодорожной линии протяженностью 18,128 километра, строительство нового парка станции Керчь-Южная и реконструкция станции Багерово с устройством объектов железнодорожной инфраструктуры. На новой станции Керчь-Южная построят парк из шести путей, один из которых соединит ее с уже существующей. Это позволит высаживать пассажиров сразу после проезда моста.

Студенческие стройотряды отправились на стройку Керченского моста



Сегодня, 30 июня, из Москвы отправился поезд с представителями студенческих стройотрядов, которые пройдут практику на месте возведения моста в Крым и автодорожного подхода к нему со стороны Краснодарского края. Вместе с мостостроителями и дорожниками будут работать 87 молодых специалистов из шести ведущих профильных ВУЗов страны.
В ходе проводов на Казанском вокзале столицы напутствие студентам дал руководитель Росавтодора Роман Старовойт: «На объекте наступила активная фаза строительства, поэтому для каждого участника стройотрядов предусмотрена конкретная программа работ. Выполнение поставленных задач позволит студенческому сообществу внести свой вклад в наше общее дело».
Практика студентов на объектах продлится два месяца – с 1 июля по 31 августа. Молодых специалистов ждет 5-дневная рабочая неделя с восьмичасовым рабочим днем. Студенты будут помогать готовить площадки для устройства опор моста, а также обустраивать уже готовые площадки. Помимо этого, они будут осуществлять предподготовку строительных материалов и конструкций для дальнейшего использования на объекте.
В состав стройотрядов вошли самые целеустремленные, имеющие отличные результаты в учебе и принимающие активное участие в общественной жизни своих ВУЗов студенты из университетов Москвы, Санкт-Петербурга, Сочи, Тюмени и Иркутска.

Источник

Вот и соединили две части РМ-3! Осталось только дойти до фарватера..

Секта Свидетелей Строительства Керченского Моста укрепляется в Вере, мосту быть!