Форум "В Керчи"

Вторую арку моста в Крым перемещают к месту погрузки



Строители начали перемещать автодорожную арку моста через Керченский пролив со стапеля в сторону пирсов, где она будет погружена на плавучие опоры.
С начала операции пролет передвинули уже на 50 метров, пишет «Крыминформ».
Арку перемещают по выкаточным пирсам на салазках – металлоконструкциях с полированным листом внизу. В конце каждого пирса размещены домкраты, с помощью которых и двигают пролет.
На фарватерных опорах моста уже установлены ригели и готовятся рабочие площадки для монтажа домкратов, которые поднимут пролет на высоту 35 метров.
По информации ФКУ «Упрдор «Тамань», морская операция по установке арки намечена на конец сентября-октябрь.
Напомним, первую, железнодорожную, арку Керченского моста установили на опоры в конце августа.
http://an-crimea.ru/page/news/160044

Вторая пошла!

Через установленный ж/д пролёт Керченского моста стали пропускать более
крупные суда - сняв ограничение капитана порта на 160 м длины (от 27 мая 2017 г.). Теперь прежнее ограничение осталось на предельный подмостовой
габарит - 35 м и по осадке - 8 м; а по допустимой длине оно повышено до 252 м. На днях через пролёт прошёл первый "Федерал" - балкер FEDERAL ELBE дедвейтом 37 тыс.т. и 199 м длиной. По высоте он специально рассчитан на прохождение фарватера Св. Лаврентия и поэтому с запасом укладывается в допустимые высоту и осадку. Таким образом, истошные крики Украины о притеснении азовских портов не имеют под собой никаких оснований - по факту, "Федералы" и раньше были одни из самых крупных судов, которые могли прийти в тот же Мариуполь. [...] В Минтранcпорта сообщили, что геометрические габариты Керчь-Еникальского канала, его навигационно-гидрографическое обеспечение и глубины остаются неизменными вне зависимости от строительства моста через Керченский пролив. В Минтранспорта также сообщили, что длина судна может быть до 252 метров, а высота пролета арки моста «обеспечивает беспрепятственный проход всех судов, формирующих судооборот, исторически сложившийся в портах Азово-Черноморского бассейна» с учетом гидрологии пролива:

Видок для водителей

А это для машинистов

Такие картинки под спойлер и предупреждать
- чуть на спину с табурета не ушел