водолей писал(а): О стоимости продуктов в Крыму после того, как по мосту пошел грузовой транспорт. Я уже внятно и однозначно высказал свое мнение о том, почему цены не снизились.
Слишком примитивно вы все это представляете, т.к. понятия не имеете сколько процентов от стоимости закупки составляла стоимость паромной переправы для крупных поставщиков продукции.
водолей писал(а): Вы утверждаете, что дело в контрактах, которые продавцы заключили с транспортниками еще в прошлом году, и эти контракты ну никак нельзя пересмотреть. А любая иная версия вроде как чушь. Ну так это Вы докажите свою правоту: приведите эти контракты, укажите на те положения. которые не допускают пересмотра стоимости услуг.
Я сам заключаю договора на каждый год, и рост цены на бензин, который происходит в течении года на конечную стоимость поставки не влияет, потому что в договоре указана цена, и которую соблюдают. Хотя бывают случаи когда приходится корректировать цены в течении года, но это чаще связано с курсом рубля, чем со стоимостью топлива.
водолей писал(а): В Крым так и не зашли крупные сети вроде "Перекрестка", "Магнита" и т.д.
А зачем им туда заходить, если есть местные сети "Везунчик", "Пуд", "Сильпо", "Фреш" и другие? Кто им продаст свой бизнес? Где они возьмут новые торговые площадки и найдут обученный персонал? Вы хоть представляете сколько этим сетям надо вложится в Крымский регион, и при этом учитывать сезонный фактор, относительно бедное население и местных хапуг из администрации?
Есть еще несколько причин почему они не входят в Крым, в том числе и санкции из-за входа Крыма в состав России. С чего вы взяли что владельцы крупных сетей альтруисты? Вы хоть что-то из политэкономии помните или вообще её не изучали?
|
